OEM bagagespecificatiegids
Waarom verandert het gewicht van aangepaste bagage?
Wat OEM-kopers moeten controleren wanneer de uiteindelijke koffer zwaarder of lichter is dan het originele monster
Een koper selecteert een bestaande koffer, bevestigt het geschatte gewicht en vraagt vervolgens om verschillende wijzigingen. De kleur van de schaal wordt aangepast, de wielen worden vervangen, een metalen logo wordt toegevoegd en de voering wordt geüpgraded.
Wanneer het definitieve monster wordt gewogen, komt het niet meer overeen met de oorspronkelijke specificatie.
Het oorspronkelijke gewicht behoort tot de oorspronkelijke constructie. Zodra materialen of componenten veranderen, moet het product opnieuw worden gewogen.
V
Waarom heeft de aangepaste koffer een ander gewicht?
Het uiteindelijke gewicht weerspiegelt de complete combinatie van schaalmateriaal, schaaldikte, wielen, trolleysysteem, handgrepen, slot, rits of frame, voering, logo en andere accessoires.
01
De maatnaam bepaalt niet het exacte gewicht
Termen zoals 20-inch, 24-inch en 28-inch beschrijven algemene bagagematen. Ze definiëren geen enkele vaste constructie of gewicht.
Twee koffers van 20 inch kunnen verschillende schaaldieptes, trolleyconstructies, wielbehuizingen, handgrepen en interieurindelingen gebruiken. Hun totale gewichten kunnen daarom verschillen, zelfs als beide producten dezelfde maatnaam gebruiken.
Buitenafmetingen
Een diepere of bredere schaal vereist normaal gesproken meer materiaal en kan grotere componenten gebruiken.
Interne structuur
Trolleykanalen, verstevigingsplaten en scheidingswanden voegen onderdelen toe die niet zichtbaar zijn van buitenaf.
Ontwerp van componenten
Grote wielen, brede handgrepen of een stijf frame kunnen het totale productgewicht veranderen.
02
Schaalmateriaal is slechts een deel van de berekening
Kopers vergelijken vaak het koffer gewicht op materiaalnaam. Dit is nuttig, maar vertelt niet het hele verhaal.
De afgewerkte schaal hangt ook af van de afmetingen, het vormproces, het oppervlaktepatroon, de hoekvorm en de vereiste dikte. Twee schalen gemaakt van hetzelfde materiaal gebruiken mogelijk niet dezelfde hoeveelheid materiaal.
Een dieper gevormd patroon kan de schaalgeometrie veranderen.
Een groot voorpaneel heeft mogelijk extra ondersteuning nodig.
Een structuur ontworpen voor een frame kan verschillen van een ritsconstructie.
Bij het vergelijken van twee monsters moeten kopers de complete specificaties vergelijken in plaats van aan te nemen dat de materiaalnaam het verschil verklaart.
03
Wielen kunnen meer veranderen dan het uiterlijk
Een nieuw wiel kan een andere behuizing, lagerstructuur, montageplaat of decoratieve afdekking gebruiken.
Het vervangen van een compact wiel door een groter wielsysteem kan zowel het gewicht als de complete afmetingen van de koffer veranderen. Het verschil moet worden gecontroleerd op het geassembleerde monster, niet worden geschat op basis van de wielafbeelding.
Wieldiameter
Enkel of dubbel wiel ontwerp
Grootte wielbehuizing
Montageplaat en schroeven
Decoratieve wielafdekking
Vervangbare wielstructuur
04
Het trolleysysteem en de handgrepen zijn belangrijk
Het trolleysysteem omvat meer dan de zichtbare buizen. Het kan ook een tophandvat, beugels, interne kanalen, bevestigingsplaten, veren en schroeven bevatten.
Het veranderen van het buismateriaal, de buisdikte, het aantal secties of de interne montagemethode kan het afgewerkte gewicht beïnvloeden.
Trolley wijzigingen
Buismaten, handgreepontwerp, interne ondersteuningen en montageonderdelen moeten worden opgenomen in de vergelijking.
Wijzigingen aan handgrepen
Zachte handgrepen, stijve handgrepen, metalen beugels en versterkte handgreepbases wegen niet hetzelfde.
05
Keuzes voor ritsen, frames en sloten beïnvloeden het eindresultaat
Een koffer met rits en een koffer met stijf frame gebruiken verschillende openingsstructuren.
Het uiteindelijke gewicht kan veranderen wanneer de koper de rits vervangt, een aluminium frame toevoegt, een groter slot selecteert of twee sloten in plaats van één aanvraagt.
Een componentupgrade moet worden geëvalueerd als onderdeel van het complete product. Het effect kan niet altijd worden beoordeeld op basis van het componentgewicht alleen, omdat montageonderdelen ook kunnen veranderen.
06
Interieurupgrades zijn gemakkelijk te onderschatten
Voering wordt vaak als één item beschreven, maar een compleet interieur kan stof, schuim, gaas, ritsvakken, scheidingswanden, riemen, gespen, biesband en labels bevatten.
Het toevoegen van een tweede scheidingswand, dikkere vulling, meer vakken of sterkere interne panelen kan het totale gewicht verhogen, zelfs als de buitenkant van de koffer ongewijzigd is.
Voeringstof en backing
Gaas en ritsvakken
Scheidingspanelen
Compressiebanden en gespen
Schuim of beschermende vulling
Labels en interne branding
07
Een aangepast logo kan onderdelen aan het product toevoegen
Gedrukte afbeeldingen veranderen meestal het oppervlak in plaats van de hoofdstructuur. Een metalen badge, gevormde plaat of versterkte logo-installatie kan extra onderdelen vereisen.
Deze kunnen pinnen, schroeven, achterplaten, kleeflagen of interne versteviging omvatten. Het effect kan klein zijn op één item, maar moet nog steeds worden opgenomen in de goedgekeurde specificatie.
Kopers moeten de logo-methode bevestigen voordat ze het monstergewicht als definitief beschouwen.
08
Definieer hoe de koffer zal worden gewogen
Gewichtscijfers zijn moeilijk te vergelijken wanneer de weegmethode niet is vermeld.
De koper en de fabriek moeten bevestigen of het cijfer verwijst naar het product alleen, het product met verwijderbare accessoires of de complete verpakte eenheid.
Netto productgewicht
De complete koffer zonder de winkelverpakking, doos of aparte verpakkingsmaterialen.
Gewicht verpakte eenheid
De koffer samen met de goedgekeurde beschermende en winkelverpakking.
Het monster moet op een vlakke weegschaal worden gewogen. De video of foto moet het complete product, de weegschaalweergave en de weegconditie tonen.
09
Stel een doel voordat het definitieve monster wordt gemaakt
Een doelgewicht is nuttiger wanneer het is gekoppeld aan een goedgekeurde constructie.
Als de koper een strikt gewichts limiet verstrekt, moet de fabriek dit beoordelen samen met het vereiste materiaal, de maat en de componenten. Een verzoek om lager gewicht kan een wijziging elders in de specificatie vereisen.
Bevestig deze items samen:
- Productmaat en complete buitenafmetingen
- Schaal- of stofconstructie
- Wielen, trolley, handgrepen en slot
- Rits- of framestructuur
- Interieurindeling
- Logo en aangepaste accessoires
- Doel netto productgewicht
10
Wat als het definitieve monster te zwaar is?
De fabriek moet identificeren waar het gewicht vandaan komt voordat onderdelen worden vervangen. Willekeurige wijzigingen kunnen nieuwe problemen veroorzaken met pasvorm, montage of uiterlijk.
Beoordeel de schaalconstructie en afmetingen.
Vergelijk de wiel- en trolleyopties.
Controleer of interne panelen dikker zijn dan vereist.
Verwijder decoratieve onderdelen die het productconcept niet ondersteunen.
Vergelijk rits- en framconstructie waar van toepassing.
Maak en weeg het herziene complete monster.
De koper moet het herziene product goedkeuren na controle van zowel gewicht als functie.
11
Checklist voor definitieve gewichtsgoedkeuring
□ De definitieve maat en afmetingen zijn bevestigd.
□ De schaal- of stofconstructie komt overeen met het goedgekeurde monster.
□ Definitieve wielen, trolley, handgrepen en slot zijn geïnstalleerd.
□ De goedgekeurde voering en interne accessoires zijn geïnstalleerd.
□ Logo-onderdelen en versteviging zijn inbegrepen.
□ De weegmethode is vermeld.
□ De weegschaalweergave is geregistreerd.
□ Het goedgekeurde gewicht is toegevoegd aan de definitieve specificatie.
OEM en ODM bagageontwikkeling
Moet het gewicht van een aangepast bagageproject beheersen?
Shenzhen Aksen Technology Co., Ltd. ondersteunt de ontwikkeling van harde koffers, zachte koffers, rugzakken en reistassen.
Stuur de vereiste maat, materialen, componenten, doelgewicht en bestelhoeveelheid. Het projectteam kan de complete constructie beoordelen en het definitieve gewicht bevestigen via monsterontwikkeling.
