Uma mala pode parecer correta em uma loja e ainda assim falhar após repetidos manuseamentos.
As rodas podem tornar-se barulhentas, as alças do carrinho podem ficar presas, os zíperes podem separar-se sob carga e áreas finas da casca podem rachar em torno dos cantos ou pontos de montagem.retalhistas e compradores de marcas privadas, estes problemas são mais fáceis de prevenir antes da expedição do que de resolver depois de as mercadorias chegarem ao mercado.
Um bom plano de qualidade das bagagens deve testar o produto completo, não só a sua aparência.Os pacotes de embalagens para exportação e de revestimento necessitam de critérios de aceitação mensuráveis.A amostra aprovada deverá igualmente continuar a ser a referência para a produção a granel.
1Começar com a amostra aprovada e a especificação escrita
Os compradores devem registar o material acordado, a construção da concha, a faixa de espessura, o peso final, as dimensões, a cor,textura da superfície e especificações dos componentesAs fotografias por si só não são suficientes porque não podem confirmar a qualidade do material, a espessura da parede ou o reforço interno.
A amostra aprovada deve ser identificada como amostra de referência e qualquer alteração posterior ao material, ao hardware, à estrutura ou ao método de produção deve ser aprovada por escrito.Isto ajuda a evitar um problema comum de abastecimento: uma amostra tem um bom desempenho, mas a encomenda a granel utiliza componentes diferentes ou especificações reduzidas.
2. Ensaios de concha e estrutura
No caso das bagagens de carapaça dura, os inspectores devem verificar a consistência do material, a espessura da carapaça e a resistência das zonas de elevado esforço.As conexões do quadro e as bordas do zíper geralmente suportam mais tensão do que as superfícies planas.
Ponto de controlo do comprador:Um ensaio de queda carregado deve abranger mais de uma orientação, devendo a carga de ensaio, a altura da queda, as repetições e os critérios de aceitação ser acordados em função do tamanho da mala, da construção e do mercado pretendido.
3. Rolamento das rodas e ensaio de obstáculos
As rodas estão entre as partes mais usadas de uma mala. Uma verificação visual não pode mostrar como elas vão funcionar após um rolamento prolongado.resistência de montagem e capacidade de se mover sob carga.
Os ensaios de rolamento podem ser realizados numa superfície controlada durante uma distância ou uma duração acordadas.limiares e pavimentos desiguaisApós os ensaios, os inspectores devem verificar se não há oscilações das rodas, ruídos incomuns, carcaças danificadas, parafusos soltos e alterações no controlo direccional.
4. Ensaios de manobras e manobras de transporte
O cabo do carrinho deve estender-se, bloquear-se e retrair-se suavemente em todas as posições concebidas.O ensaio deve ser concluído com a mala carregada, uma vez que um ensaio com a mala vazia pode não reproduzir o esforço experimentado durante a viagem..
Os inspectores devem examinar os pontos de fixação, parafusos, rebites e reforço interno após os testes.Deformação permanente ou ligação solta devem ser tratadas de acordo com a classificação de defeito acordada..
5Inspecção do fecho e do fecho
Os zíperes devem mover-se suavemente em torno dos cantos, sem agarrar, separar ou colocar uma tensão excessiva na concha.Os inspectores deverão também examinar a fita adesiva do fecho, costuras, puxadores e a ligação entre o fecho e o corpo da caixa.
No caso das bagagens emolduradas, o quadro deve alinhar-se uniformemente e fechar-se sem forçar um dos lados a posicionar-se.O ensaio deve confirmar a função e o alinhamento sem fazer alegações não comprovadas sobre a certificação de segurança.
6- Controles internos e de fabrico
A inspecção interna deve abranger a fixação do revestimento, as costuras, os painéis divisores, os bolsos, as alças elásticas e os pontos afiados expostos.fios quebrados ou costuras abertas em pontos de tensãoAs marcas, manchas, odores e tecidos soltos devem também ser incluídos na lista de verificação visual.
Os inspectores devem comparar a cor, as dimensões, os acessórios e a fabricação de várias peças do lote de produção.Mas também para identificar variações entre unidades que sugerem um processo de produção instável.
7Proteção da embalagem e do transporte
Uma mala que passa os testes do produto ainda pode chegar danificada se a embalagem for inadequada.Marcas de expedição e quantidade de embalagem.
Um ensaio de descarga ou manuseio de uma embalagem em caixote pode mostrar se a embalagem protege as rodas, as alças e as superfícies das conchas durante o transporte.tanto a embalagem como a mala devem ser inspeccionadasOs requisitos de embalagem devem refletir o método de transporte e as condições de manuseamento reais.
Transformar os nomes dos testes em requisitos mensuráveis
A simples indicação de um nome de ensaio numa encomenda de compra deixa muito espaço para interpretação.pontos de inspecção e critérios de aprovação ou rejeição.
| Área de ensaio |
Variaveis para concordar |
O que verificar depois |
| Teste de queda |
Carga, altura, orientações e repetições |
Fissuras, deformações, peças soltas e função |
| Ensaio da roda |
Carga, superfície, distância, velocidade e obstáculos |
Ruído, desgaste, oscilação, alinhamento e montagem |
| Ensaio de manobra |
Carga, contagem de ciclos, posições de prolongação e direção de tração |
Bloqueamento, alinhamento de tubos, soltura e reforço |
| Ensaio do fecho |
Condição de carga, número de ciclos e trajetória |
Condição de agarrar, separar, costurar e puxar |
| Ensaio de embalagem |
Configuração da embalagem, orientação da queda e método de transporte |
Falha da embalagem, danos à superfície e protecção dos componentes |
O que os compradores devem pedir antes do envio
- ✓ A especificação final do produto e a amostra de referência aprovada.
- ✓ Uma lista de verificação escrita com classificações dos defeitos.
- ✓ Os métodos de ensaio e critérios de aceitação acordados.
- ✓ Fotos ou vídeo das unidades de produção testadas.
- ✓ Registros dos ensaios ligados à encomenda ou lote relevante.
- ✓ Um plano de acção correctiva quando um resultado não satisfaz o requisito.
O controlo da qualidade funciona melhor quando é definido desde cedo
O teste eficaz das bagagens não é uma inspecção de última hora, adicionada após a conclusão da produção, mas começa com uma especificação clara, continua através de verificações de material e montagem,e termina com a verificação funcional e da embalagem antes da expedição.
Os compradores não precisam da lista de testes mais longa possível. Eles precisam de testes que reflitam o projeto do produto, o mercado-alvo e o uso esperado.As decisões de qualidade tornam-se mais fáceis de documentar, comparar e aplicar.
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