Examen du matériel de bagages OEM
Pourquoi les rivets des bagages se relâchent-ils après le transport?
Un guide d'homologation pratique pour les acheteurs qui ont besoin de poignées, roues, serrures, charnières et garnitures pour rester fermement fixés après emballage, chargement et utilisation répétée.
Un rivet ou une vis lâche est facile à manquer lors de l'examen de l'échantillon parce que la valise peut toujours sembler propre à l'extérieur.,L'acheteur peut alors voir une base de poignée mobile, un boîtier de roue qui clique,une partie de garniture qui se claque ou une plaque arrière qui a commencé à marquer la doublure.
La réponse directe est la suivante: lorsque les rivets de bagages se desserrent après le transport, l'acheteur doit vérifier toute la zone de fixation, et pas seulement la tête de rivet visible.épaisseur de la coque autour du trou, le support intérieur, le contact de la rondelle ou de la plaque arrière, la profondeur de vis, le réglage du rivet, le dégagement de la doublure et la façon dont la charge traverse la pièce.Une fixation qui semble acceptable sur un échantillon vide peut encore échouer lorsque le composant connecté porte le poids ou les vibrations.
Commencez par le symptôme, puis ouvrez l'affaire.
Ne commencez pas par demander si l'usine peut "la resserrer davantage". Déterminez d'abord comment la pièce bouge.Un patron en plastique qui se plie et une plaque arrière qui se déplace sont deux choses différentes.Chacune d'elles pointe vers une note d'homologation différente.
| Ce que voit l'acheteur | Que vérifier ensuite? |
|---|---|
| La tête du rivet peut être balancée à la main | Réglage du rivage, taille du trou et zone de contact sous la tête |
| Cliquets du boîtier de roue après roulement | Poteaux de montage, vis, support de plaque de base et coque flexible |
| Manipuler les élévateurs de base de la coque | Taille interne de la rondelle, direction de tirage et renforcement derrière la coque |
| La doublure montre une nouvelle marque autour du matériel | Marge de la plaque arrière, espace libre de la queue de vis et protection du tissu |
L'acheteur doit pouvoir comparer la vue extérieure, le support intérieur et la pièce connectée dans un seul dossier d'homologation.
Pourquoi les rivets de bagages se relâchent autour des points de montage
Un attacheur ne fonctionne que si les pièces qui l'entourent l'aident. sur une valise à coque dure, la coque peut se plier près des coins, des côtes, des poignées et des boîtiers des roues. sur un boîtier à côté mou, tissu, carton,la liaison et le renforcement intérieur peuvent bouger légèrement sous la chargeSi le fixateur se trouve dans une zone faible, le resserrement seul peut dissimuler le problème pour l'échantillon mais laisser un risque de répétition de la commande.
Position du trou et distance entre les bords
Demandez à l'usine de montrer si le trou est centré sur le châssis, la plaque ou le siège moulé.Si le trou s'agrandit lors de la correction, la dernière partie peut rester plate mais avoir encore de la place pour se déplacer.
Le contact de la machine à laver et de la plaque arrière
Le support intérieur doit être appuyé sur la bonne surface, un lave-linge qui ne touche qu'un coin incurvé, une plaque qui couvre une côte,ou un boss de vis qui s' enfonce avant que les pinces de la pièce puissent créer une sensation de lâchetéLa photo d'approbation doit montrer le contact, pas seulement la présence d'une machine à laver.
Le mouvement des pièces dans des conditions réalistes
Revoir la pièce après que l'échantillon ait été emballé à une charge d'essai raisonnable pour le projet.L'objectif n'est pas d'inventer une affirmation de testL'objectif est de voir si le point de montage change après les étapes de manutention normales auxquelles l'acheteur s'attend à ce que la valise soit confrontée.
Correction de l'échantillon séparée du contrôle de production
Une usine peut souvent réparer un point lâche sur un échantillon, ce qui ne prouve pas automatiquement que le processus en vrac est sous contrôle.réglage de l'outil de fixation, l'orientation des pièces, le contrôle par l'opérateur et la méthode d'inspection finale.
Pour les vis, le projet peut nécessiter une configuration d'outil définie et une vérification visuelle que la pièce est plate sans écraser la coque ou le panneau.l'usine doit montrer clairement le côté du jeu et le côté de la têtePour les pièces avec des poteaux moulés, vérifiez si la longueur du poteau et la profondeur de vis correspondent à la pile de matériaux réelle.
Une méthode de montage qui fonctionne sur un petit bagage à main peut nécessiter une révision sur un boîtier plus grand parce que la même poignée, la même roue ou le même garniture peuvent voir une direction de traction différente.Si la commande comprend plusieurs tailles, conserver un ensemble de photos d'homologation pour chaque taille utilisant une coque, une épaisseur de planche ou une base matérielle différente.
Construire le dossier d'approbation avant la production en vrac
Les meilleurs documents doivent être courts, visuels et reproductibles: ils doivent indiquer à la production ce qui est accepté et fournir à l'acheteur suffisamment de preuves pour comparer un envoi ultérieur.Évitez une note vague telle que "hardware approuvéCette note ne sera pas utile lorsque la deuxième commande utilise une nouvelle couleur, une doublure différente ou une base de poignée révisée.
Acceptez.
La pièce reste plate après emballage et manipulation, le support intérieur est visible et il n'y a pas de nouveau mouvement ou de dommages au tissu.
Attends un peu.
L'échantillon semble correct à l'extérieur, mais l'acheteur n'a pas reçu de photos de support interne ni de photos de comparaison après manipulation.
Réviser
Le matériel se déplace, le trou est élargi, le support manque, ou le point de fixation marque la doublure après examen.
Si l'acheteur modifie plus tard le type de roue, la base de la poignée, le verrou, le matériau de la coque ou la construction de la doublure,répéter la vérification de la fixation au lieu de procéder à l'avancement de l'ancienne homologation.
Qu'est-ce qu'il faut envoyer à l'usine pour une révision plus rapide?
- Photographies ou vidéos montrant le point lâche, la direction du mouvement et si l'étui est vide ou emballé.
- La taille de la valise, la version de la coque ou du tissu, la pièce et le numéro de l'échantillon.
- Photographies de l'intérieur et de l'extérieur du point de montage après ouverture ou déplacement de la doublure, si possible.
- L'objectif d'acceptation de l'acheteur: réparer un échantillon, réviser la construction ou confirmer un dossier d'inspection de la production.
- Toute modification prévue de la couleur, du matériau, du type de roue, de la base du manche, de la position du verrou ou de la méthode d'emballage.
Ces entrées aident le fournisseur à répondre avec une réponse de construction au lieu d'une réparation de surface.
Travailler avec Aksen sur la fixation et l'approbation des échantillons
Shenzhen Aksen Technology Co., Ltd. soutient les acheteurs de bagages OEM qui ont besoin de l'approbation des composants avant la production en vrac.la méthode d'emballage prévue et les pièces qui doivent être fixéesNotre équipe peut vérifier l'échantillon de construction, discuter du dossier de montage avec vos exigences de projet et aider à préparer une base d'approbation plus claire avant le début de la production.
