Gids voor de prestaties van OEM-bagages

Veilig laadgewicht versus statische laadcapaciteit: wat OEM-bagage kopers moeten weten

Waarom deze twee cijfers verschillende voorwaarden beschrijven en niet als dezelfde productclaims moeten worden gebruikt

Een bagagespecificatie kan een aanbevolen laadgewicht en een statisch belastingresultaat bevatten.Dat kan er op lijken dat de koffer dat bedrag veilig kan dragen tijdens het reizen..

Deze cijfers beschrijven verschillende omstandigheden: een koffer die een vaste lading draagt, bewijst niet dat de wielen, de handgreep, de draaghandgrepen en de sluiting van de koffer hetzelfde gewicht kunnen dragen tijdens het bewegen.

Statische ondersteuning en normaal gebruik tijdens het reizen moeten afzonderlijk worden beoordeeld.

Wat is veilig laadgewicht?

Het veilig laadgewicht is een praktische referentie voor normaal gebruik. Het beschrijft de hoeveelheid verpakte spullen die de koper verwacht dat de koffer kan dragen terwijl deze wordt opgeheven, gerold, geopend en opgeslagen.

De figuur moet aan het volledige product zijn verbonden: schelpmateriaal, wielstructuur, trolley-systeem, bovenste en zijhandgrepen,de rits of het frame en de interne steun beïnvloeden allemaal hoe de koffer zich gedraagt bij het laden.

Wat toont de statische belastingcapaciteit?

Een statische belastingtest legt het gewicht op een geselecteerd deel van de koffer terwijl het product in een gecontroleerde positie blijft.handvat of steun reageert op een stationaire kracht.

Het is niet een directe belofte dat de koffer tot hetzelfde gewicht kan worden ingepakt en normaal tijdens een reis kan worden gebruikt.

Waarom het hogere cijfer misleidend kan zijn

Een geladen koffer kan over een ongelijk oppervlak worden getrokken, met één handvat worden opgeheven, op de wielen worden gedraaid of op de zijkant worden geplaatst.

Deze acties kunnen onderdelen onder druk zetten die niet volledig worden weergegeven door een stationaire belasting.

Een stilstaande lading reproduceert geen wielbeweging.
Het herhaalt niet herhaald opheffen met één handvat.
Het bevestigt niet het gedrag van de rits, frame of voering tijdens het reizen.

Welke onderdelen moeten worden gecontroleerd onder een praktische belasting?

Gebruik het volledige bagage monster bij het controleren van een praktische lading.

Wielbases en hun verbinding met de schelp.
Trolleybuizen, losknop en interne montageplaat.
Hoofd- en zijdraaghandgrepen en bevestigingspunten.
Zipperpad, frameverbinding of shell sluiting.
Hoeken van de schelpen, onderste steun en bekleding.

Hoe moeten OEM-kopers om testinformatie vragen?

Vraag de fabriek te vermelden wat er is geladen, waar de kracht is toegepast, hoe de koffer is geplaatst en wat er daarna is gecontroleerd.Een korte testbeschrijving is nuttiger dan een enkel nummer zonder context.

Vraag foto's of video's van het volledige monster voor en na de controle.Beschrijf dat gebruik voordat de fabriek de referentiewaarde bevestigt.

Verander de laadreferentie na goedkeuring niet

Veranderingen in materiaal, wiel, trolley, handvat en grootte kunnen van invloed zijn op de draagkracht van een product.de oorspronkelijke ladingsverklaring mag het eindmonster niet meer omschrijven.

Bewaar het goedgekeurde monster, de testbeschrijving, de verpakte toestand en eventuele gemarkeerde foto's in het productiedossier.

Checklijst van de koper

□ Voor normaal gebruik tijdens het reizen wordt een veilig laadgewicht beschreven.

□ De statische belastingcapaciteit wordt als afzonderlijk testresultaat aangeduid.

□ In het overzicht zijn volledige kofferonderdelen opgenomen.

□ De testpositie, de kracht en de inspectiemethode worden geregistreerd.

□ Elke wijziging van het ontwerp na het testen leidt tot een nieuwe controle.

Plan je een bagage performance review?

Shenzhen Aksen Technology Co., Ltd. ondersteunt OEM en ODM bagage ontwikkeling en steekproef evaluatie. Stuur de koffer grootte, materiaal, component configuratie en beoogd gebruik.Het team kan helpen bij het definiëren van de praktische ladingsbeoordeling vóór de productie-goedkeuring.